DAYTONA低速时操控像重型卡车一样笨重，但随着车速的提高，就变得越来越灵活。方向盘也变得越来越来轻盈灵敏，使你不由得想信马由缰地狂奔。V12发动机不费吹灰之力就能跑到180公里/小时。虽然它的最高时速可以达到280公里，不过由于它的刹车系统实在不敢恭维，让人始终没有挑战极速的勇气。
回到当代，由于采用碳纤维-陶瓷材料制造的BREMBO刹车盘，FIORANO从不会让驾驶员产生这种恐惧。除非你担心驾照被吊销，手握FIORANO方向盘其实真得没有什么可害怕的。你可以大胆地尝试V12发动机的威力，加速和声音都令人感到仿佛置身F1现场。它在任何模式下的表现都非常优秀，同时乘坐的舒适性也令人满意，绝对是一部完美的GT跑车！
DAYTONA和FIORANO，这两部不同时代的法拉利都是属于汽缸一开始歌唱就会令人疯狂起来的那种跑车。在DAYTONA的时代，它技压群雄，凭着一身野性吸引了无数的车迷。作为公认的全世界最好的高性能GT跑车，FIORANO开拓了一片新天地。两个时代，一样激情：那就是对超凡跑车的热爱。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
京公网安备 11010102004670号